Anzeige für wirtschaftliches Fahren (ECONOMY)

Die Anzeige für wirtschaftliches Fahren zeigt in der Tendenz den Kraftstoffverbrauch bei unterschiedlicher Fahrweise an.

Steht der Zeiger mehr rechts im roten Feld, bedeutet das höheren Kraftstoffverbrauch; mehr links im schwarzen Feld wird sparsameres Fahren angezeigt. Das gilt innerhalb der jeweils geschalteten Gangstufe.

Die Anzeige ist nicht für einen Vergleich des Verbrauchs in unterschiedlichen Gängen ausgelegt. Hier gilt die Regel: Bei Fahrt mit gleicher Geschwindigkeit ist im höheren Gang der Verbrauch niedriger, obwohl der Zeiger im höheren Gang meistens mehr im roten Feld steht.

Bremsbelagverschleißanzeige

Die Bremsbelagverschleißanzeige im Kombi-Instrument leuchtet bei Schlüsselstellung 2 im Lenkschloß auf und muß bei laufendem Motor erlöschen. Ein Aufleuchten beim Bremsen zeigt an, daß die Bremsbeläge der Vorderradbremse nahezu abgenutzt sind.

Bei Fahrzeugen mit Antriebs-Schlupf-Regelung zeigt die Bremsbelagsverschleißanzeige die Abnutzung der Bremsbeläge sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterräder an.

Die Bremsanlage möglichst bald in einer MERCEDES-BENZ Service-Station überprüfen lassen.

Bremsenkontrolleuchte

Die Bremsenkontrolleuchte im Kombi-Instrument leuchtet bei zu wenig Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter auf (Schlüsselstellung 2 im Lenkschloß und Feststellbremse gelöst).

Bei Erreichen der Minimai-Marke am Behälter die Bremsanlage überprüfen lassen (Bremsbelagstärke, Undichtheit).

Zur Prüfung der Bremsenkontrolleuchte den Hebel der Feststellbremse anziehen. Bei Schlüsselstellung 2 im Lenkschloß muß die Bremsenkontrolleuchte aufleuchten. Mit dem Lösen der Feststellbremse muß sie wieder erlöschen.

Bremsanlage mit ABS (Anti-Blockier-System)

Das ABS verhindert unabhängig von der Straßenbeschaffenheit oberhalb einer Geschwindigkeit von ca. 3 km/h das Blockieren der Räder. Voraussetzung dazu ist allerdings, daß nach Fahrtantritt eine Geschwindigkeit von ca. 8 km/h einmal überschritten wurde.

Erreicht beim Bremsen ein Rad die Blockiergrenze, tritt infolge der Steuerung des Bremsdruckes durch das ABS ein Vibrieren des Fahrzeuges und ein geringes Pulsieren des Bremspedals auf. Dem Fahrer wird dadurch der Regelbetrieb des ABS angezeigt. Bei glatter Fahrbahn, zum Beispiel Eis und Schnee, kann dies bereits bei geringer Fußkraft der Fall sein. Das dabei auftretende Pulsieren des Bremspedals kann ein Hinweis dafür sein, daß schwierige Fahrbahnverhältnisse eine angepaßte Fahrweise erfordern.

Die ABS-Kontrolleuchte im Kombi-Instrument leuchtet bei Schlüsselstellung 2 im Lenkschloß auf und muß bei laufendem Motor erlöschen. Sinkt die elektrische Spannung unter ca. 10 Volt ab, leuchtet ebenfalls die Kontrolleuchte auf und das ABS ist abgeschaltet. Wenn die Spannung wieder über diesen Wert ansteigt, erlischt die Kontrolleuchte und das ABS ist wieder betriebsbereit. Erlischt die ABS-Kontrolleuchte nicht, wird angezeigt, daß das ABS wegen einer Störung abgeschaltet hat. In diesem Fall steht die normale Wirkung der Bremsanlage ohne Blockierschutzfunktion zur Verfügung. Das ABS möglichst bald in einer MERCEDES-BENZ Servie-Station überprüfen lassen.

Hinweis:

Das ABS ist nicht in der Lage, die Folgen von zu geringem Sicherheitsabstand oder von überhöhter Kurvengeschwindigkeit abzuwenden.

Ladekontrolleuchte

Wenn die Ladekontrolleuchte vor dem Starten des Motors in Schlüsselstellung 2 nicht aufleuchtet, nach dem Starten oder während der Fahrt nicht erlischt, liegt ein Defekt vor, der umgehend in einer MERCEDES-BENZ Service-Station behoben werden muß.

Leuchtet die Ladekontrolleuchte bei laufendem Motor auf, kann der Keilriemen gerissen sein. In diesem Fall muß vor der Weiterfahrt der Keilriemen erneuert werden. Es kann sonst durch den Ausfall der Kühlmittelpumpe zu einer Überhitzung und dadurch zu einem Motorschaden kommen.

Drehzahlmesser

Rote Markierung am Drehzahlmesser = Überdrehzahlbereich des Motors. Diesen Bereich grundsätzlich vermeiden. Zum Schutz des Motors wird bei erreichen der roten Markierung die Kraftstoffzufuhr unterbrochen.

Öldruckmesser

Bei Betriebstemperatur darf der Öldruck im Leerlauf auf 0,3 bar Überdruck absinken, ohne daß die Betriebssicherheit des Motors gefährdet ist.

Wird Gas gegeben, muß der Öldruck jedoch sofort wieder ansteigen.

Hinweis:

Fält der Zeiger bei laufendem Motor auf „0“ ab, besteht Gefahr für den Motor. Motor sofort abstellen und eine Mercedes-Benz Service-Station benachrichtigen.

Kraftstoffreserve-Warnleuchte

Bei Schlüsselstellung 2 im Lenkschloß leuchtet die Warnleuchte auf und muß bei laufendem Motor erlöschen.

Erlischt die Warnleuchte nach dem Starten des Motors nicht oder leuchtet sie während der Fahrt auf, ist der Kraftstoffreservestand erreicht.

Motorölstands-Warnleuchte

Bei Schlüsselstellung 2 im Lenkschloß leuchtet die Kontrolleuchte auf und muß bei laufendem Motor erlöschen.

Wenn sie bei laufendem und betriebswarmem Motor aufleuchtet, ist der Motorölstand in den Bereich der unteren Markierung des Ölmeßstabes abgesunken. Die Kontrolleuchte wird zunächst nur kurzzeitig und bei weiterem Absinken des Ölstandes dauernd aufleuchten. Es ist dann beim nächsten Tankaufenthalt - nicht schon an der nächsten Tankstelle - Motorenöl nachzufüllen (wir empfehlen 1 Liter Motorenöl).

Der Motor ist außerdem mit einem Ölmeßstab ausgerüstet, so daß beispielsweise nach dem Tanken oder vor Antritt einer längeren Fahrt eine Motorölstandskontrolle durchgeführt werden kann (siehe Seite 62).

Kühlmitteltemperatur-Anzeige

Bei einem Gefrierschutz bis -30° C kocht das Kühlmittel im Überdruck-Kühlsystem erst bei ca. 125° C (siehe auch „Betriebsstoffe"). Bei hohen Außentemperaturen und Bergfahrten darf die Kühlmitteltemperatur bis zur roten Markierung ansteigen.

Kühlmittelstandskontrolleuchte

Bei Schlüsselstellung 2 im Lenkschloß leuchtet die Kontrolleuchte auf und muß bei laufendem Motor erlöschen.

Wenn sie bei laufendem Motor aufleuchtet, ist das Kühlmittel unter das vorgeschriebene Niveau abgesunken. Kühlmittel nachfüllen (siehe Seite 61) und Ursache des Kühlmittelverlustes feststellen lassen.

Wasserstandskontrolleuchte für Scheibenwaschanlage und Scheinwerfer-Reinigungsanlage

Bei Schlüsselstellung 2 im Lenkschloß leuchtet die Kontrolleuchte auf und muß bei laufendem Motor erlöschen.

Wenn sie bei laufendem Motor aufleuchtet, ist der Wasserstand auf ca. 1/4 des Behältervolumens abgesunken. Bei nächster Gelegenheit sollte Wasser mit MB Scheibenwaschmittel-Konzentrat nachgefüllt werden.

Außentemperaturanzeige

Zur Messung der Außenlufttemperatur ist im Bereich der vorderen Stoßstange ein Temperaturfühler angebracht.

Hinweis:

Eine angezeigte Temperatur über dem Gefrierpunkt ist keine Gewähr dafür, daß die Fahrbahn frei von jeglicher Eisbildung ist, dies besonders in Waldschneisen oder auf Brücken.

Automatisches Sperrdifferential (ASD)

Das automatische Sperrdifferential schaltet sich zu, wenn zwischen den Vorder- und Hinterrädern Geschwindigkeitsdifferenzen (Schlupf) von über 2 km/h auftreten und die Geschwindigkeit des Fahrzeuges unter 25 km/h liegt. Ab 26 km/h wird es wieder ausgeschaltet.

Die gelbe Funktionsleuchte im Geschwindigkeitsmesser leuchtet immer auf, wenn Geschwindigkeitsdifferenzen (Schlupf) von über 2 km/h zwischen Vorder- und Hinterrädern auftreten (Warnung vor Straßenglätte).

Hinweise

Bei einer Geschwindigkeit über 25 km/h wird das automatische Sperrdifferential nicht mehr zugeschaltet. Eine vom Drehmoment abhängige Sperrwirkung bis max. 35% ist jedoch immer vorhanden.

Bei Schlüßelstellung 2 im Lenkschloß leuchten die Funktionsanzeige und die gelbe ASD-Kontrolleuchte im Kombi-Instrument auf und müssen bei laufendem Motor erlöschen.

Leuchtet die ASD-Kontrolleuchte bei laufendem Motor auf, liegt eine Störung vor. Das automatische Sperrdifferential möglichst bald in einer Mercedes-Benz Service-Station überprüfen lassen.

Im Winterbetrieb kann die maximale Wirkung des automatischen Sperrdifferentials nur mit M+S-Gürtelreifen erreicht werden.

Wird auf dem Bremsenprüfstand die Feststellbremse geprüft, darf der Schlüßel nicht in Stellung 2 stehen.

Wird mit angehobener Vorderachse abgeschleppt, darf der Schlüßel im Lenkschloß nicht in Stellung 2 stehen.

Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)

Die Antriebs-Schlupf-Regelung erfolgt bei jeder Fahrzeuggeschwindigkeit, wenn ein oder beide Antriebsräder durchzudrehen beginnen. Bei der Regelung leuchtet die gelbe Funktionsanzeige im Geschwindigkeitsmesser auf.

Durch die Antriebs-Schlupf-Regelung wird ein durchdrehendes Antriebsrad soweit abgebremst bis es nicht mehr durchdreht. Drehen beide Antriebsräder durch, werden beide abgebremst. Gleichzeitig wird das Motordrehmoment begrenzt.

Wird die Fahrbahn wieder griffiger, wird auch wieder ein höheres Motordrehmoment zugelassen und die Bremsen der Antriebsräder werden gelöst.